Итак, продолжение поста о нашем путешествии. Дорога Нерюнгри-Новосибирск.
http://dnevniki.ykt.ru/viewcomment.aspx?uid=25048&mid=465058&c=1329

27 июня, залив полный бак по 29,90, в 10 утра мы двинулись до Новосибирска, будучи уверенными, что дорога займет 3, от силы 4 дня. Наивныечукотские дети...
Отчего то мы решили что после Нерюнгри мы уже не столкнёмся с проблемой отсутствия асфальта, но как бы не так...  Проехав еще несколько часов по пыльнейшей гравийке мы наконец выехали на офигительную развязку с умопомрачительной дорогой. От шока мы даже немного не туда свернули и чуть не проехались через Сковородино, но быстренько исправились.

В общем, АМУР. Асфальт был как стеклышко – ровный, гладкий, и издалека как мокрый, и ехать по нему было в удовольствие. Дорога снабжена бордюрами, разметкой, полосами для обгона, парковками с эстакадами и туалетами. Впоследствии такого количества эстакад мы больше не встречали, а нам они были необходимы. На протяжении всей дороги видели только одну ямку, в самом начале, при выезде с моста. Там же состоялся такой диалог:

К: Г, давай чуть побыстрее поедем, а то еле тащимся!
Г: так и так больше 120 едем.
Едешь вроде как совсем не быстро, а потом глянешь на приборы, испугаешься и скорость сбросишь, потому как страшно становится за себя и машинку.  120-140 по ощущениям, как 60 максимум. Просто катишься. Если в дороге до Нюрки средняя скорость иногда была ниже 30, то здесь она была не ниже 100. Единственный минусик Амура – это главный его плюс – новизна...  С этим связано отсутствие большого количества заправок и кафешек на самой трассе. Естественно все это есть в прилегающих к нему поселках, но не всегда хочется съезжать с трассы и по гравийке ехать несколько км до поселка. Так что мой вам совет – на каждой приличной заправке заливайте бак до полного, чтоб не остаться хрен знает где без топлива. Ночевать остановились около часу на парковке, в лесу, совершенно одни. Мне было немного жутко, поэтому впоследствии мы «дружили с дальнобойщиками»))). За день проехали более 800 км.

28 июня. Проснулись около 7 и до 9 умывались, завтракали и мыли машину внутри и снаружи.

Всегда когда бываешь где-то в большом городе невольно сравниваешь его с нашим, не в пользу последнего. Зато когда проезжаешь совсем небольшие поселки, где половина молодежи ходят в резиновых сапогах, а другая половина в боевом раскрасе и на каблуках в 11 утра, и все они слоняются от бездействия, то начинает казаться что наш город то очень даже ничего))).
Около 16 часов проехали ДПС на Читу. Немного поблуждали, но доблестные гаишники с автоматами в руках исполнили обязанности нашего навигатора, который упорно хотел нас отправить по старой трассе, и вывели нас на нужную нам дорогу. Ближе к вечеру мы изрядно проголодавшись и пропотев заехали в кафе Огненный дракон в Арее. Там мы за 130 р. с тела помылись и на 170 р. наелись. Здесь же нас крайне удивило объявление следующего характера: в душ запускаются по 2 человека вне зависимости от половой принадлежности. Однако... Пока ели узнали что тут совсем рядом находится какое-то лечебное озеро. Знали б, сэкономили 260 р.( Там же встретили несколько машин якутян, возвращающихся с Байкала. Решили, что ночевать будем около какой-нибудь кафешки. Около 24 ч. проскочив кафе и решив, что остановимся у следующего, проехали более 100 км в поисках хотя бы кемпинга. Более чем через час, увидев кафе и затерявшись среди камазов бухнулись спать. До Улан-Уде 230 км, за день проехали около 1000 км.


29 июня. Встали около 7 утра и сразу двинулись в путь. В 8:30 остановились позавтракать. На 250 р. наелись, как идиоты. В 11 заправлялись уже в Улан-Уде, умиляясь цене на 95 – 27.5 за литр. После Амура заправлялись только 95, предпочитая НК Альянс, Роснефть и Газпром.

Ландшафт из равнинного постепенно стал превращаться в горный, а меж деревьев виднелась бескрайняя голубая даль – мы едем вдоль Байкала!!!


Свернули на небольшую станцию, перебежали рельсы и, рискуя быть слегка покусанными собаками пофоткались. Искупаться так и не решились: не смотря на теплую погоду озеро было холодным – даже по щиколотку не зашли(.

Так и не отведав поз в Бурятии, я решила отведать местной кухни на Байкале и в ближайшей слишком даже приличной кафешке я заказала ухи. Ее оказалось слишком много и там было несколько рыб с головой, и даже с глазами. Эти белые мертвые глазки как-то сразу подпортили мне аппетит, но природное жмотство взяло верх и пол котлетки с пюре я все же умяла.
Байкальские серпантины поразили своей изворотливостью – резкие повороты были круче 300
градусов а ехать просто прямо можно было не больше 500 м.

Там мы видели первую аварию – на повороте в гору перевернулась на бок большая грузовая машина. Были ли еще участники и жертвы ДТП – неизвестно, потому как остановится просто не представлялось возможным – длинная вереница машин ехала со скоростью не более 40 км в час в одну и др. сторону.
Перед нами ехала фура, забитая джипами, а последний задними колесами весел в воздухе, угрожая вывалится и прибить девчушку на мопеде, а потом и нас. В общем , за большинством машин ехать было дискомфортно, особенно нехорошо было ехать в темноте – очень напряжно и нервно.

Проехали около 900 км.

30 июня. Как обычно проснулись в 7 утра в запотевшей машине в скрюченном состоянии, умылись в кафешке, закинулись блинами и кофе и тронулись. Этот день запомнился мне посещением Нижнеудинска. Блин, если вы думаете что наши дороги самые ужасные, то вы не были в Нижнеудинске. Здесь навигатор в очередной раз взбесился и устроил нам внеплановую экскурсию по городу. Одни из самых приличных зданий города – огромная мастерская и магазин Ермак. Заставляет задуматься…
После последнего душа прошло больше суток, и мы изрядно благоухающие и потные решили искупнуться в Енисее. Спустившись под мост, обнаружили небольшой пляжик с отдыхающими, которые жарили шашлыки, валялись, загорали, но ни одного человека не купалась. На вопрос можно ли здесь купаться сказали что можно. Но мы тут же поняли что не нужно – вода просто лед! Я даже по колено зайти не смогла. А мыться хотелось. Так что мы набрали пару пяти литровок родниковой воды и ушли в лес, а вышли от туда уже совсем другими людьми. Настоящие дальнобойщики)))

Чем Дальше мы ехали, тем больше нас радовали цены на бенз. В Козюльке мы лили 95 уже за 26,5 р. Решив не ехать до последнего мы остановились у приличной с виду кафешке с большой стоянкой, забитой КАМАЗами. Решив попить чаю и подзарядить бук мы пошли в кафе. По пути мы узнали что стоянка ночевка платная – 50 р. Это вроде ничего, но рядом с нами припарковалась машина полная проституток, девочки скинулись на пакет сока и с энтузиазмом ринулись работать). Желание там ночевать мигом пропало, и мы поехали искать кафе без бурной ночной жизни. За этот день проехали более 1000 км.

1 июля. Кафе, укоторого мы ночевали, называлось Провинциалочка. Там мы вкусно и крайне дешево (на 100 р.) поели и подзарядили бук и фотик и двинулись в путь. До Новосиба нам оставалось 500 км. На газпромовских заправках 95 стоил 24,1. Несправедливо...  Через несколько часов, проехав через Кемерово, мы наконец, въехали в Новосибирск. Вот тут хотелось бы сказать отдельное спасибо навигатору, благодаря которому мы минуя всевозможные развязки, несколько круговых и мост добрались до пункта назначения.

Итого путь с дома занял около 6 дней, проехали чуть больше 5000 км, истратили 400 литров топлива, а в денежном эквиваленте 11,5 т.р. (если б лили только 92, то и того бы меньше), и чуть больше 2 т.р. на еду. Рассказ о Новосибе, Тае, Нахоте и обратной дороге следует…