Виталий Обедин затронул вопрос застревания во времени. Я хоть и не в глобальном масштабе хочу добавить свое личное мнение. Но тоже о насущном.

О невообразимом хаосе, сопровождающем сезон паромных переправ не сказал только ленивый. Множество рассказов, фото и видеоматериалов на эту тему в сети.  Есть предложения по улучшению ситуации. Даже примеры действенные имеются в наведении порядка силовыми структурами.

А вот о речных пассажирских перевозках между районами на СПК (суда на подводных крыльях), говорится не так уж и много. Хотя масштаб и значимость этого переоценить трудно – жители районов и сел, расположенных по берегам Лены не дадут соврать. Проще всего было бы накинуться на всех и вся с банальным осуждением. Но хочется отдать должное речникам, изыскивающим возможности для ремонта судов, практически бесперебойно обеспечивающим из года в год этот участок пассажирских перевозок. В этом году, кстати, их вынудили значительно снизить тарифы на социально-значимых направлениях. И будет интересно посмотреть на динамику пассажиропотока по итогам навигации 2017 в сравнении с предыдущими периодами. И плевать на отсутствующее бортовое питание – оно никогда не было существенным фактором в поездке.

Однако, есть вопросы, которые вопиют, чтобы на них как-то отвечали те, кто руководит транспортной отраслью республики. Я даже не говорю о пресловутых дебаркадерах, которые остались лишь на конечных пунктах маршрутов, хотя раньше ими обеспечивались крупные промежуточные населенные пункты. Пусть. Если это позволит сократить расходы в тарифе, а люди согласны сажать и снимать своих близких с судна с помощью моторных лодок, то это уже дело привычное.

Но хотелось бы узнать, до каких пор билеты на Ракеты, Метеоры и Восходы будут продаваться по стандартам прошлого столетия? Неужели так уж невозможно организовать продажу билетов через сеть, как это делают теперь даже автовокзалы? Чтобы не застрять в Якутске по причине отсутствия билетов, мне пришлось просить друзей в городе съездить в речпорт (можно в ГАВС), чтобы по копии моего паспорта приобрести билет загодя. Иначе я рисковал бы после прилета в Якутск потерять лишние несколько дней, поскольку рейсы отправляются через сутки.

Второй вопрос. Мне уже три десятка лет непонятно – неужели нельзя распродавать билеты согласно имеющимся местам, как в автобусе, обеспечив их нумерацией? Это просто постепенно исключило бы те безобразные давки на регистрации перед посадкой с 4 до 5 утра. Сейчас же люди ломятся по головам, чтобы занять «места получше».

Ну и о значимости говорить уже не приходится. Летом у большинства пассажиров этих маршрутов алгоритм прост, но одинаков: сначала пытаемся купить билет на Ракету на нужное число, если его не оказывается, то на следующий рейс, если и там какие-то проблемы, или срочность зашкаливает – платим вдвое за билет на самолет. К слову говоря, с грунтовыми ВПП в районных аэропортах, иногда надежнее за 12 часов добраться на Ракете, чем рисковать из-за возможного длительного ненастья.

Для одной хорошей знакомой, что уже много лет живет за границей, стало настоящим шоком, что со времен ее советского детства в речных пассажирских перевозках по Лене все осталось так же, как и было. Время и технологии обошли этот вопрос стороной, невзирая на многие десятилетия.

А на закуску маленькая зарисовочка. В пятом часу утра, когда народ, включая бурно отмечавших ночью отъезд, в давке пытается просочиться с чемоданами и сумками через регистрацию, порядок как могла наводила сотрудница с очевидной многолетней боевой закалкой в подобных мероприятиях. У одних перевес, у других с документами не все в порядке, третьи просто нагло лезут не туда и без очереди. И словно сговорившись, понимать по-человечески ничего с утра не хотят все, как один. Церемониться, как мы понимаем, нет ни времени, ни возможности. Поэтому эффективен был лишь принятый сотрудницей образ «фельдфебеля в юбке», которому разве только шпицрутена в руках не хватало. Наконец рык, рёв и возмущения позади. Втискивание напирающей толпы через узкий трап в судно – тоже. Наступил момент последней «предполетной» проверки на борту, где сотрудница вынуждена была еще пару раз поставить на место не в меру бестолковых пассажиров. И вдруг, занося ногу на трап, вполоборота, и не меняя взятого в начале регистрации тона и выражения лица, сотрудница выпаливает:

- Желаем вам приятной поездки и благодарим, что выбрали нас для путешествия.

Коллективный когнитивный диссонанс от услышанного привел к тому, что после двухсекундного замешательства, сотрудница ушла под такой гомерических хохот, что стекла в иллюминаторах задрожали.